哪台轿车在近期的热度最高,相信很多人和笔者一样,会第一时间想到雷克萨斯的全新ES,因为这是一台外形设计和雷克萨斯旗舰LS更像的ES,因为这是一台性价比一如既往出色的ES,同样这也是一台最能够代表当下日系车稳定可靠、经济耐用特点的ES。

  雷克萨斯向中国市场输入的全新ES一共有三套动力系统,共计8款车型,他们涵盖了自然吸气和混合动力两种不同的动力总成,但唯独没有涡轮增压,变速箱则分别匹配成了2.0L+6AT、2.5L+8AT以及2.5混合动力+E-CVT。全系产品的售价则为27.90-46.80万元,依然是性价比出众。

  那么问题也随之而来了,哪一款全新ES才更具性价比呢?哪一款ES才更加值得推荐呢?今天我们就来聊聊这个话题。

  在笔者看来,全新ES的三套动力系统都值得推荐,2.0L+6AT看似比较肉,但实则也够用,适合对驾驶激情不感冒的家庭用户,毕竟2.0L版本的售价全部低于30万,以30万不到的价格买台C级车,还是雷克萨斯的,你还想怎样?

  2.5L+8AT的组合,在动力性能和技术指标上都有了更好的表现,其带混合喷射技术的发动机爆发出的207Ps最大马力和8AT变速箱带来的平顺性,能够在机械素质层面体现出雷克萨斯全新ES的价值所在。这个版本适合对混合动力不感冒,同样又不满足于ES200的客户,不过消费者要为之多付出至少3.7万元的购置费用。

  至于2.5混合动力+E-CVT的版本,其实这才是笔者最推荐的版本,因为从雷克萨斯近10年来在混合动力技术上的优势,3d和值贴吧以及全新ES的产品推广重点来看,2.5混合动力版本的ES绝对是整个车系的主力。不管从技术,还是从实际的驾乘体验来看,混合动力版本的表现都会比ES260更好。同样的,如果选择ES300h的话,消费者至少需要比ES260多付出2.4万元的购置费用。

  如果单纯从动力系统的角度来选车,那么ES300h显然是主推车型,它不仅实际表现优秀,6年15万公里的免费保修加保养也是非常的诱人,并且算上这台车5L左右的超低百公里油耗,后期ES300h的使用成本会非常小。但是如果结合售价和配置来看的线的性价比超群,还是那句线万买雷克萨斯的C级车,还想怎样。

  这样看来的线的性价比就没有那么高了,因为相比ES200而言,它的价格优势不明显,相对ES300h而言,两者的差价又不算太大,所以笔者认为,买全新ES,要么上ES200,要么就上ES300h。言外之意并不是指ES260不好,而是相比较而言的性价比没有这两个版本那么的突出。

  在选定了动力系统之后,就是选具体配置的问题了,先来聊聊ES200卓越版和ES200豪华版吧。这两台车的差价为1.9万元,在配置上,豪华版比卓越版多了后视镜记忆、内饰实木装饰、驾驶员座椅记忆、前排座椅通风、后风挡遮阳帘、无线充电组件、并线辅助、倒车后方警示等配置。

  单纯从配置的角度来看,其实ES200卓越版已经够用了,它配备了倒车影像、自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车和LED大灯等配置,这个配置已经完全可以体现出一台豪华车的品质了,豪华版比卓越版多出来的配置也的确值1.9万元,但是别忘了选择ES200的初衷,就是高性价比,所以笔者建议大家“一丐到底”,选择ES200卓越版。

  我们再来看一下ES300h卓越版和以上配置的区别,除了动力系统的不同以外,ES300h卓越版比ES200卓越版多了后视镜加热、双区自动空调、膝部气囊、胎压监测,按照动力系统的差异和配置来看,ES300h卓越版的性价比的确非常不错。

  ES300h尊享版的配置的确很高,但有一个事实也无法回避,就是它比ES300h卓越版贵了近6万元,如果单纯是为了配置的线尊享版的性价比要更高一些,不过这样以来的话,雷克萨斯就享受不到混合动力系统的优势了。

  通过今天的文章其实我们不难发现,其实雷克萨斯全新ES的每个版本都有着不错的性价比,对于动力要求不高的朋友来说,其最低配的ES200卓越版是最佳选择。如果你是一个喜欢雷克萨斯全混动科技的技术控,3d和值贴吧那么ES300h卓越版的性价比一定是最高的。(文/吴昊)

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